ಈ ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರವಾಸಿ ಟಾಮ್ ಸ್ಟಕರ್ ಕಳೆದ 18 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 29 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೈಲುಗಳನ್ನು (ಸುಮಾರು 14 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಹಾರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅದು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಮಯ.
ಅವರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 6500 ಊಟಗಳನ್ನು ತಿಂದಿರಬಹುದು, ಸಾವಿರಾರು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿರಬಹುದು ಮತ್ತು 10 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿರಬಹುದು. ಅವರು ಸುಮಾರು 000 ಎದೆಯ ಕ್ಷ-ಕಿರಣಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ವಿಕಿರಣ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕೂಡ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಅಂತಹ ವಿಕಿರಣದ ಆರೋಗ್ಯದ ಅಪಾಯವೇನು?
ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭದ್ರತಾ ಚೆಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು, ಪೂರ್ಣ-ದೇಹದ ಸ್ಕ್ಯಾನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಯುವ ಕ್ಷ-ಕಿರಣ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹಾರುವವರ ವಿಕಿರಣ ಪ್ರಮಾಣವು ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ನೀವು ತಪ್ಪು. ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದಿಂದ ವಿಕಿರಣಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮುಖ್ಯ ಮೂಲವೆಂದರೆ ವಿಮಾನವೇ. ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯು ತೆಳುವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾರಿದರೆ, ಕಡಿಮೆ ಅನಿಲ ಅಣುಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಅಣುಗಳು ಎಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ವಾತಾವರಣದ ರಕ್ಷಾಕವಚ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದ ವಿಕಿರಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು.
ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣದ ಹೊರಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿಕಿರಣವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವಿಕಿರಣದ ಡೋಸ್ ಸಂಗ್ರಹವು ಮಾನವಸಹಿತ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯುವುದರಿಂದ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮನೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಕಣ್ಣಿನ ಪೊರೆ, ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಹೃದ್ರೋಗಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವ ಅಪಾಯವಿದೆ. ಮಂಗಳವನ್ನು ವಸಾಹತುವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್‌ನ ಗುರಿಗೆ ವಿಕಿರಣವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿದೆ. ದಿ ಮಾರ್ಟಿಯನ್ ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಟ್ ಡ್ಯಾಮನ್ ಗ್ರಹದ ಯಶಸ್ವಿ ವಸಾಹತುಶಾಹಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿಕಿರಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯುವುದು ಮಾರಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕನಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡೋಣ. ಸ್ಟಕ್ಕರ್‌ನ ಒಟ್ಟು ವಿಕಿರಣ ಪ್ರಮಾಣ ಎಷ್ಟು ಮತ್ತು ಅವನ ಆರೋಗ್ಯವು ಎಷ್ಟು ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ?
ಅವನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲವೂ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಾವು ವಿಮಾನದ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ (ಗಂಟೆಗೆ 550 ಮೈಲುಗಳು), ನಂತರ 18 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ 32 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೈಲುಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ 727 ವರ್ಷಗಳು. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ (3,7 ಅಡಿ) ವಿಕಿರಣದ ಪ್ರಮಾಣವು ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 35 ಮಿಲಿಸೀವರ್ಟ್ ಆಗಿದೆ (ಒಂದು ಸೀವರ್ಟ್ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಅಪಾಯವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸಮಾನವಾದ ಅಯಾನೀಕರಿಸುವ ವಿಕಿರಣದ ಒಂದು ಘಟಕವಾಗಿದೆ).
ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆಗಳಿಂದ ಡೋಸ್ ದರವನ್ನು ಗುಣಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸ್ಟಕರ್ ಸ್ವತಃ ಅನೇಕ ಉಚಿತ ಏರ್ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸುಮಾರು 100 ಮಿಲಿಸೀವರ್ಟ್‌ಗಳ ಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನೂ ಗಳಿಸಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಬಹುದು.
ಈ ಡೋಸ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಆರೋಗ್ಯದ ಅಪಾಯವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕ್ಯಾನ್ಸರ್‌ಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಕಿರಣ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ನಂತರ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್ ಬಲಿಪಶುಗಳು ಮತ್ತು ರೋಗಿಗಳ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿಕಿರಣಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ವಿಷಯಗಳು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಪಾಯದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ದರವು ಪ್ರತಿ ಮಿಲಿಸಿವರ್ಟ್‌ಗೆ 0,005% ಒಂದು ಸಮಂಜಸವಾದ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಅಂದಾಜು. ಹೀಗಾಗಿ, 100 ಮಿಲಿಸೀವರ್ಟ್ ಡೋಸ್ ಸ್ಟಕ್ಕರ್ ಸಂಭಾವ್ಯ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಅಪಾಯವನ್ನು ಸುಮಾರು 0,5% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.
ನಂತರ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ: ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದ ಮಟ್ಟವೇ?
ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ನಿಂದ ಸಾಯುವ ತಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ನಿಖರವಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಚರ್ಚಾಸ್ಪದವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸುಮಾರು 25% ರಷ್ಟು ಪುರುಷರು ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ನಿಂದ ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ನ್ಯಾಯೋಚಿತವಾಗಿದೆ. ವಿಕಿರಣದಿಂದ ಸ್ಟಕ್ಕರ್‌ನ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಅಪಾಯವನ್ನು ಅವನ ಬೇಸ್‌ಲೈನ್ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು 25,5% ಆಗಿರಬಹುದು. ಈ ಗಾತ್ರದ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಅಪಾಯದ ಹೆಚ್ಚಳವು ಯಾವುದೇ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿ ಉಳಿಯಬೇಕು.
200 ಪುರುಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸ್ಟಕರ್‌ನಂತೆ 18 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಹಾರಲು ಹೋದರೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಮಾತ್ರ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಇತರ 000 ಪುರುಷರು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಹಾರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರ ಬಗ್ಗೆ ಏನು?
ವಿಕಿರಣದಿಂದ ನಿಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಾವಿನ ಅಪಾಯವನ್ನು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಮೈಲುಗಳನ್ನು ನೀವು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. Stucker ಗಾಗಿ ಮೇಲೆ ನೀಡಲಾದ ವೇಗ, ಡೋಸ್ ಮತ್ತು ಅಪಾಯದ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಸಹ ನಿಮಗೆ ಸರಿಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ಒಟ್ಟು ಮೈಲಿಗಳನ್ನು 3 ರಿಂದ ಭಾಗಿಸುವುದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಬರುವ ಅಂದಾಜು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು 370 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಹಾರಿದ್ದೀರಿ. ವಿಂಗಡಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ 000/1 ಅವಕಾಶಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಅಥವಾ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿ 10% ಹೆಚ್ಚಳ). ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ತಮ್ಮ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ 000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಹಾರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ನಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ 0,01 ವಿಮಾನಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ, ಅಪಾಯವು 0,01% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. "ಸಮಸ್ಯೆ" ಯ ಕುರಿತು ನಿಮ್ಮ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು, ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ನೀವು ಪಡೆದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮಾಡಿ (ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರವಾಸಗಳು, ರಜೆಯ ಪ್ರವಾಸಗಳು, ಕುಟುಂಬ ಭೇಟಿಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಮತ್ತು ನಂತರ ಈ 0,01 ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನೋಡಿ, XNUMX%. ನಿಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿದ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಅತ್ಯಲ್ಪವೆಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬಯಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಇಂದು ಅನೇಕ ಜನರಿಗೆ, ಹಾರಾಟವು ಜೀವನದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಪಾಯದ ಸಣ್ಣ ಹೆಚ್ಚಳವು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.