ದೋಣಿ ಮೋಟಾರ್ಗಳು

ದೋಣಿಗಾಗಿ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ತೋರುವಷ್ಟು ಸುಲಭವಲ್ಲ; ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಬೋಟ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಅನೇಕ ಪ್ರಭೇದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅಗತ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಇದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಮಾದರಿಯು ವಾಟರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು, ವಿಂಗಡಣೆಯನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಅನಗತ್ಯ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಆಯ್ಕೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ವಿಧಗಳು

ಸರೋವರ ಅಥವಾ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವಾಗ, ಮೀನುಗಾರರು ತಮ್ಮಲ್ಲಿ ಈಗ ಕೊರತೆಯಿರುವ ದೋಣಿಗಳು ಎಂದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರು ದೂರದ ಈಜಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ವಾಟರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನ ಚಲನೆಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.

ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮೀನುಗಾರನು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಅವನ ನೆಚ್ಚಿನ ಕಾಲಕ್ಷೇಪಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ವಿನಿಯೋಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ದೋಣಿ ಮೋಟರ್ಗಾಗಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ಪ್ರವಾಸವು ಯಶಸ್ವಿ ಖರೀದಿಯಾಗದಿರಬಹುದು, ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟ ಮಳಿಗೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ದೊಡ್ಡ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಖರೀದಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು, ನೀವು ಕೆಲವು ಅಗತ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಇದರಿಂದ ಅವರು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಯಾವ ಮೋಟರ್ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು. ಆಧುನಿಕ ದೋಣಿಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಂಬ ಎರಡು ವಿಧಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಅದರ ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಬದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದರಲ್ಲೂ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಕರಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವ ವಿನ್ಯಾಸ.

ತಿರುಪು

ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಜಲ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸರಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಳದಲ್ಲಿ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆದಿದೆ, ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರು ಅದಕ್ಕೆ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಲ್ಲ. ತುಂಬಾ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಆಳದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ರೂ ಸಸ್ಯವರ್ಗ, ಸ್ನ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಸರಳವಾಗಿ ಮುರಿಯಬಹುದು.

ಟರ್ಬೈನ್

ಟರ್ಬೈನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ದೋಣಿಯನ್ನು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಮೂಲಕ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ರೀತಿಯ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು 30 ಸೆಂ.ಮೀ ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಆಳದಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಬಹುದು. ಟರ್ಬೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಲುಷಿತ ನೀರನ್ನು ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಡಲತೀರಗಳಲ್ಲಿ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂತಹ ಮೋಟಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ವಾಟರ್ ಸ್ಕೀಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಕ್ರೂ ಡಿಪ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಕೂಡ ಆಮೆಯಂತೆ ತೆವಳುತ್ತದೆ. ಸ್ಕ್ರೂ ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಮೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಟಿಲ್ಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಸಮತಲ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಟಿಲ್ಟ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ಭೌತಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳು

ದೋಣಿಗಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಆಯ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸೂಚಕಗಳು ಇವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ, ಚಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.

ತೂಕ ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳು

ಈ ಸೂಚಕಗಳು ಏಕೆ ಬೇಕು, ಹರಿಕಾರನಿಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಕರಕುಶಲ ಸಮತೋಲನ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ತೂಕ ಸೂಚಕಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿವೆ. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆಯೇ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ತೂಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಆಯಾಮಗಳು ದೋಣಿಯ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಮೋಟಾರಿನ ತೂಕವು ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೆ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ವಸ್ತುವು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಆಯಾಮಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಮೋಟಾರ್ಗಳ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು 3 ರಿಂದ 350 ಕೆಜಿ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತೂಕವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ:

• 6 ಕುದುರೆಗಳು 20 ಕೆಜಿ ವರೆಗೆ ತೂಗುತ್ತವೆ;
• 8 ಕೆಜಿ ವರೆಗೆ 30 ಕುದುರೆಗಳು;
• 35 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯು 70 ಕೆಜಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸಮ್ ಎತ್ತರ

ಟ್ರಾನ್ಸಮ್ ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಆಳದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲು, ಈ ಸೂಚಕಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ದೋಣಿ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಸೂಚಕದ ಪದನಾಮವನ್ನು ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಡಿಕೋಡಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ:

• 380-450 ಎಂಎಂನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸಮ್ ಅನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲು ಎಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
• ಎಲ್ ಎಂದರೆ 500-570 ಮಿಮೀ;
• X 600-640 ಮಿಮೀ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ;
• U ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಭವನೀಯ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 650-680 ಮಿಮೀ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ.

ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಮೋಟರ್ನ ವಿರೋಧಿ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸಮ್ನ ಕೆಳಭಾಗವು 15-25 ಮಿಮೀ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ವಿಧಗಳು

ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗೆ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸುವುದು ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಈಗ ನಾಲ್ಕು ವಿಧಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ಕಠಿಣ ಮಾರ್ಗವು ಟ್ರಾನ್ಸಮ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ;
• ರೋಟರಿ ಮೋಟಾರು ಲಂಬ ಅಕ್ಷದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ;
• ಮಡಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಮೋಟಾರು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಚಲನೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ;
• ಸ್ವಿಂಗ್-ಔಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮತ್ತು ಲಂಬವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ನಂತರದ ವಿಧದ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರ್ ಲಿಫ್ಟ್

ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ; ಇದು ಇಲ್ಲದೆ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೂರಿಂಗ್ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ:

• ಟಿಲ್ಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಎತ್ತುವ, ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಗುರವಾದ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿದೆ, ಭಾರೀ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತುವಂತಿಲ್ಲ;
• ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಗುಂಡಿಯ ಸ್ಪರ್ಶದಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಗ್ಗವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ದೋಣಿಗಳ ಶಕ್ತಿಯುತ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.

ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಡಿಮೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು

ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ; ಅವುಗಳನ್ನು ದ್ರವ ಇಂಧನದ ಬಳಕೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ನಡುವೆ ಅನೇಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೂ ಇವೆ.

ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ

ದ್ರವ ಇಂಧನ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಚಲನೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿವೆ, ಮೊದಲನೆಯ ಸಾಧನವು ಪ್ರಾಚೀನವಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ದೂರಕ್ಕೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಿರಿಯ ಸಂಬಂಧಿಗಳಿಂದ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೋಟರ್ ಸರಳವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಅವು ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಡಲತೀರಗಳ ಬಳಿ ಅಥವಾ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಸರದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಟ್ರೋಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಲಸದ ಪರಿಮಾಣ

ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯು ನೇರವಾಗಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಕೆಲಸದ ಕೋಣೆ, ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನವನ್ನು ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ.

ಇಂಧನ ಬಳಕೆ

ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯು ಎಷ್ಟು ಇಂಧನವನ್ನು ಸೇವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ಇಂಧನದ ಅನುಪಾತವು ಈ ಸೂಚಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು, ಅದೇ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸೇವಿಸಬಹುದು.

ಇಂಧನ ಪ್ರಕಾರ

ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಇಂಧನದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಆಕ್ಟೇನ್ ರೇಟಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ ಪವರ್ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಮೇಲಿರುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದೊಂದಿಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಇದು ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.

ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ

ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ, ಮೋಟಾರು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ, ಹೆಚ್ಚು ತೈಲ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಎರಡು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು:

• ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಸರಳ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಸರು. ಅಡುಗೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಗಮನ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅನುಪಾತವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಗಮನಿಸಬೇಕು.
• ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ತೈಲವನ್ನು ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ತನ್ನದೇ ಆದೊಳಗೆ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಷ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವತಃ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

ನಂತರದ ಆಯ್ಕೆಯು ಸ್ವತಃ ದೋಷಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ ಮೋಟಾರು ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಲ್ಲದೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಿಡುಗಡೆ

ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು:

• ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ವಿಧಾನವು ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಸೆಳೆಯುವಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ತರುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
• ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಿಧಾನವು ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಚಾಲಿತವಾಗಿರುವ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಮಹತ್ವದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತವೆ.
• ಮಿಶ್ರ ಪ್ರಕಾರವು ಮೇಲಿನ ಎರಡೂ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಕೇಬಲ್ ಉತ್ತಮ ಸಹಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮಿಶ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 25-45 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಿಂದ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್

ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ಮೋಟಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಲ್ಲಿ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸರಿಯಾದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು, ನೀವು ಮೊದಲು ತೂಕದ ವರ್ಗದಿಂದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೀತಿಯ ದೋಣಿಗೆ ಸೂಚಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಟೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬೇಕು.

ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಪ್ರತಿ ಮೋಟಾರ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು 12 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ 24-ವೋಲ್ಟ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೋಟರ್‌ಗಾಗಿ, ಅಂತಹ ಎರಡು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಶಕ್ತಿಯು ಸೇವಿಸುವ ಗರಿಷ್ಟ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು, ಗರಿಷ್ಠ ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರವಾಹವು ಮೋಟರ್ನಿಂದ 15% -20% ರಷ್ಟು ಸೇವಿಸುವ ಗರಿಷ್ಠವನ್ನು ಮೀರಬೇಕು.

ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣಗಳು

ದೋಣಿಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಸರಿಯೇ? ಕರಕುಶಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕಗಳು ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಯಾವುವು? ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಗಮನವು ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇವೆ.

ಪವರ್

ಈ ಸೂಚಕವನ್ನು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಜಲವಿಮಾನವು ಜಲಾಶಯದ ಮೂಲಕ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಭಾರೀ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವೂ ಇಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ತುರ್ತು ಸ್ವಿಚ್

ಈ ಕಾರ್ಯವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಅತಿರೇಕಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ, ದೋಣಿ ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ತುರ್ತು ಸ್ವಿಚ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು, ವಿಶೇಷ ಜೋಡಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಕಂಕಣವನ್ನು ಮಣಿಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಎಳೆದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ದೋಣಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.

ಗರಿಷ್ಠ ಆರ್ಪಿಎಂ

ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಹಡಗಿನ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮೀರದಿರುವುದು ಉತ್ತಮ. ಶಬ್ದದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಓವರ್ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಮಿತಿಮೀರಿದ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ವೇಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ

ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು 2 ರಿಂದ 5 ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಬೋಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಕೂಲಿಂಗ್

ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಎರಡು ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ:

• ಗಾಳಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ 15 ಕುದುರೆಗಳವರೆಗಿನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಂಪಾಗಿಸಬಹುದು;
• ನೀರು ಜಲಾಶಯದಿಂದ ನೀರನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಬಳಕೆಯು ಕಲುಷಿತ ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ಸರೋವರಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಸ್ಯವರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೊಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ.

ನೀರು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಸರಣ

ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವೇಗವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರು ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ಮುಂಭಾಗವು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಲವಾರು ವೇಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ;
• ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಹಡಗನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಗ್ಗದ ಮಾದರಿಗಳು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು;
• ತಟಸ್ಥ ದೋಣಿ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಗೇರ್ ಆಫ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ವಿವಿಧ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

ಹಡಗಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ; ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ, ಟಿಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದವುಗಳಿಗಾಗಿ, ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಂಯೋಜಿತ ರೀತಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣವೂ ಇದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಆರಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಿಮ್ಮ ದೋಣಿಗೆ ಇದು ಸಾಧ್ಯವೇ ಎಂದು ನೀವು ಮೊದಲು ಕೇಳಬೇಕು.

ರಿಮೋಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮೂರು ವಿಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾದ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಯಾಂತ್ರಿಕವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಲನೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
• 150 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕುದುರೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವು ಕೇವಲ ನ್ಯೂನತೆಯಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಆಟೋಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
• ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಕೇಬಲ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.

ರಿಮೋಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸರಳವಾದವು, ಅವುಗಳಿಗೆ ಬಲದ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಟಿಲ್ಲರ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.