ಪರಿವಿಡಿ
ಪ್ರತಿ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಬೇಸಿಗೆಯ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಸಮಯ ಯಾವಾಗ ಎಂದು ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಿಫಾರಸು ಹೀಗಿದೆ: "ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ ತಾಪಮಾನವು +5 ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ತಲುಪಿದಾಗ!". ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ತಾಪಮಾನವು +4 ° C ಗೆ ಇಳಿದಾಗ, ಈ ಮೌಲ್ಯದ ಮಿನುಗುವ ರೂಪದಲ್ಲಿ ವಾದ್ಯ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಧ್ವನಿ ಸಂಕೇತದೊಂದಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಅಂತಹ ತಾಪಮಾನದ ವಲಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ನೇಹಿತನೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ, ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಆರೋಹಿಸಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ವಸಾಹತುಗಳಲ್ಲಿ (ಪರ್ವತ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಮೊದಲ ಮಂಜಿನ ಮುಂಚೆಯೇ ಬೇಸಿಗೆಯ ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ನಾನು ಇದನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮವಾಗಿ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಎತ್ತರದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘವಾದ ಸೌಮ್ಯ ಅವರೋಹಣ / ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 80-90 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಅನುಭವದಿಂದ ಗಮನಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಚಳಿಗಾಲದ ಚಕ್ರಗಳು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಮೃದುವಾದ ರಬ್ಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕುದುರೆಯ ನಡವಳಿಕೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಸಮಯವಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಯಾವಾಗಲೂ "ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ" ಮುಂಬರುವ ಹಿಮನದಿಯು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಆಶ್ಚರ್ಯದಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಚಳಿಗಾಲದ ಚಕ್ರಗಳು ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು (ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಭಿನ್ನರಾಶಿಗಳು) ಬಿಡುತ್ತವೆ, ಕಡಿದಾದ ಆರೋಹಣದ ತೀವ್ರ ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಕಾನೂನು ಏನು ಹೇಳುತ್ತದೆ? ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ “ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕುರಿತು” 018/2011, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 5.5, ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ: “ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ (ಜೂನ್, ಜುಲೈ, ಆಗಸ್ಟ್) ಆಂಟಿ-ಸ್ಕಿಡ್ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಇದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. .
ಚಳಿಗಾಲದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ (ಡಿಸೆಂಬರ್, ಜನವರಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ) ಈ ಅನುಬಂಧದ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 5.6.3 ರ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಇದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಹನದ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಷೇಧದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರಾಜ್ಯಗಳ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು - ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಸದಸ್ಯರು.
ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಆರಿಸುವುದು
ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ: ಡಿಸೆಂಬರ್, ಜನವರಿ ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ, ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಡ್ಡ್ ಮತ್ತು ನಾನ್-ಸ್ಟಡ್ಡ್ ಎರಡನ್ನೂ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಸೂಚ್ಯಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಮುಖ್ಯ: "M + S", "M & S" ಅಥವಾ "MS". ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬೇಸಿಗೆ ಟೈರ್ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ಶಾಸನಬದ್ಧ ಗಡುವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶವು ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಿಂದ ಏಪ್ರಿಲ್‌ವರೆಗೆ ಬೇಸಿಗೆ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು "ಯೂನಿಯನ್" ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಿಷೇಧದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ: ಡಿಸೆಂಬರ್ನಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿವರೆಗೆ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಯೂನಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಕಾರುಗಳು ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬೇಕು.
ಹೀಗಾಗಿ, ನಾವು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ:
| ಬೇಸಿಗೆ ಟೈರ್ಗಳು (ಎಂ & ಎಸ್ ಗುರುತು ಇಲ್ಲದೆ) | ಮಾರ್ಚ್ ನಿಂದ ನವೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ ಬಳಸಬಹುದು |
| ಚಳಿಗಾಲದ ಸ್ಟಡ್ಡ್ ಟೈರ್ಗಳು (M&S ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ) | ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ನಿಂದ ಮೇ ವರೆಗೆ ಬಳಸಬಹುದು |
| ಚಳಿಗಾಲದ ನಾನ್-ಸ್ಟಡ್ಡ್ ಟೈರ್ಗಳು (ಎಂ&ಎಸ್ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ) | ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಬಳಸಬಹುದು |
ನಂತರದ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಬೇಕು: ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ (ಮುಂದೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ದೂರ), ಆದರೆ ವೇಗವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆರ್ದ್ರ ಆಫ್-ರೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅವರ ಸಮಂಜಸವಾದ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಮಣ್ಣಿನ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ - ಎಂಟಿ (ಮಡ್ ಟೆರೇನ್) ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ಎಟಿ (ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶ).
ಇದು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ನೀವು ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಸ್ಟಡ್ಡ್ ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ನೀವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಿಂದ ನವೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ ಚಳಿಗಾಲದ ಮೊದಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ವಸಂತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ವಸಂತ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ: ಮಾರ್ಚ್ ನಿಂದ ಮೇ ವರೆಗೆ.
ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬೇಸಿಗೆಯ ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಶಿಫಾರಸು ಕನ್ನಡಿಯಂತಿದೆ: ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ ತಾಪಮಾನವು ಪಾಲಿಸಬೇಕಾದ +5 Cº ಅನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ. ಈ ತಾಪಮಾನದ ಮೌಲ್ಯದಿಂದ "ಬೇಸಿಗೆ" ಟೈರ್ ಮಿಶ್ರಣಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. ವಿನಾಯಿತಿ ಸಾಧ್ಯ ಚೂಪಾದ ರಾತ್ರಿ ಶೀತ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ಗಳು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸರಾಸರಿ ಅನುಭವಿ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರು ಬೇಸಿಗೆಯ ಟೈರ್‌ಗಳಿಗೆ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ +5 ಸಿ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ಹಿಮವನ್ನು ಊಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿವಾದಗಳಿವೆ: "ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ: ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಅಳವಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು"? ಹಾಗೆ, ಇದು ಟೈರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ವಲಯ ಮತ್ತು ಸೈಡ್‌ವಾಲ್ ಬಳ್ಳಿಯ). ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲವೂ ಹಾಗೆ - ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ: ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿದಾಗ (ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ - "ಡಿಸ್ಕ್"). ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ನನ್ನ 20 ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತರು (6-7 ಋತುಗಳು ಈಗಾಗಲೇ) ಟೈರ್ ಅಳವಡಿಸುವ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಅಗತ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಟೈರ್‌ಗಳಿಗೆ ಏನೂ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮೂಲಕ, ಅನೇಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಆನ್-ಸೈಟ್ ಟೈರ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ನಂತಹ ಅನುಕೂಲಕರ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನೀವು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬರೆಯಿರಿ, ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳ ವೆಚ್ಚದ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ.