2022 ರಲ್ಲಿ OSAGO ಸುಂಕಗಳು

OSAGO ಸುಧಾರಣೆಯ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿ ನೀತಿಯ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನ್ಯಾಯೋಚಿತವಾಗಿಸುವುದು. ಈಗ ಎಲ್ಲರೂ ಪ್ಲಸ್/ಮೈನಸ್ ಒಂದೇ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಕೇವಲ ಐದು ಅಂಶಗಳಿವೆ: ನೋಂದಣಿ ಪ್ರದೇಶ, ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ, ಚಾಲಕನ ವಯಸ್ಸು, ಅವನ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾನೆ.

ಈ ಅಂಶಗಳ ಸೆಟ್ 2003 ರಿಂದ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಬದಲಾಗಿದೆ. ಬಹು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ವಿಮಾದಾರರು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಡೇಟಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಅಂದರೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಾಲಕ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವ ನೈಜ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಪಾಲಿಸಿಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಟ್ಟುವುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅಜಾಗರೂಕ ಚಾಲಕರು ಪಾಲಿಸಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಚಾಲಕರು ಕಡಿಮೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ.

OSAGO ಸುಂಕಗಳಲ್ಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳು

ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ತಕ್ಷಣ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ತಪ್ಪು. ನಂತರ ಪಾಲಿಸಿಯ ವೆಚ್ಚವು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕ್ರಮೇಣ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅವರು ಕ್ರಮೇಣ ಸುಂಕದ ದರಗಳ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಎರಡೂ 30% ರಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ.

"ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ಅವರ್ ಕಂಟ್ರಿ OSAGO ಸುಂಕದ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸುಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಈಗ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಮೂಲ OSAGO ದರ 2224 ರೂಬಲ್ಸ್, ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ 5980 ರೂಬಲ್ಸ್. ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾನೂನು ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ, ಅವರ ದರಗಳು.

- ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಘಾತದ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದಾಗಿ, ಚಾಲಕರ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸುಂಕಗಳ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜುಗಳ ನಡುವಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಶಾಲವಾದ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅಶಿಸ್ತಿನ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಲು ರೂಬಲ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸುಂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಪತ್ರಿಕಾ ಸೇವೆ ವಿವರಿಸಿದೆ.

2022 ರಲ್ಲಿ ಮೂಲ ದರ ಮತ್ತು MTPL ಸುಂಕದ ಕಾರಿಡಾರ್ (RUB)*:

OSAGO ಸುಂಕದ ಕಾರಿಡಾರ್, 2022 ರಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು (ರೂಬಲ್ಸ್):

2021 ರಲ್ಲಿ OSAGO ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಏನು ಬದಲಾಗಿದೆ

• ಅವರು ತೀರ್ಮಾನದ ದಿನದಂದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ OSAGO ಒಪ್ಪಂದದ ಕೆಲಸದ ಮೇಲಿನ ನಿಷೇಧವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು (ಹಿಂದೆ 72 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವ ಸಮಯದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ವಿಮಾದಾರರು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.
• ನೀವು ದೂರದಿಂದಲೇ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಕಾರು ವಿಮಾ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು (ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ).
• ನೀತಿಗಳ ಮಾರಾಟವು ತಾಂತ್ರಿಕ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿಲ್ಲ - ಇದು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

2022 ರಲ್ಲಿ OSAGO ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಏನು ಬದಲಾಗಿದೆ

• ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರಿಂದ, ಹೊಸ ಬೋನಸ್-ಮಾಲಸ್ ಗುಣಾಂಕಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ - KBM. ಅಪಘಾತ-ಮುಕ್ತ ಚಾಲನೆಗಾಗಿ ಚಾಲಕರನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಅವರು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ: ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಭಾಗವಹಿಸುವವರಿಗೆ (ಅವರ ತಪ್ಪಿನ ಮೂಲಕ), ನೀತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತವೆ. 2022 ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕುವ ಕನಿಷ್ಠ ಗುಣಾಂಕ (ಅಂದರೆ, OSAGO ಬೆಲೆಗಳು) 0,5 ರಿಂದ 0,46 ಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಈಗ ಪಾಲಿಸಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ರಿಯಾಯಿತಿ 54% ಆಗಿದೆ. ಹತ್ತು ವರ್ಷ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದವರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು. ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣರಾದವರಿಗೆ ಅದೃಷ್ಟವಿಲ್ಲ. ಅವರಿಗೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ: 3,92 (2,45 ಆಗಿತ್ತು). ಹೊಸ ಗುಣಾಂಕಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 31, 2023 ರವರೆಗೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
• ಸ್ವಯಂ ಭಾಗಗಳ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಪರಿಹಾರದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುತ್ತಾರೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ದಾಖಲೆಗಳು ಇದನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

OSAGO ಬೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ಯಾವ ಅಂಶಗಳು ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತವೆ

ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಇವೆ. ಅವು ಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹವು. ಗುಣಾಂಕಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೋಷ್ಟಕಗಳಿವೆ³. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೋಂದಣಿ ಪ್ರದೇಶ, ವಾಹನದ ಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಚಾಲಕನ ವಯಸ್ಸಿನ ಮೂಲಕ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೂಲ ದರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಂಶಗಳ ಭಾಗವನ್ನು ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸ್ವತಃ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ತಾರತಮ್ಯದಿಂದ ಮಾತ್ರ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ: ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆ ಅಥವಾ ಧರ್ಮದಿಂದ.

- ಬಳಸಲಾಗುವ ಅಂಶಗಳ ನಿಖರವಾದ ಪಟ್ಟಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ವಿದೇಶಿ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಿಂದ ನಾವು ನೋಡಿದ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ನೆನಪಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ. ಇದು ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಆವರ್ತನ. ಟೆಲಿಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ನೀವು ವಾಹನ ಚಾಲಕನ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಪರೋಕ್ಷ ಅಂಶಗಳು - ಕಾರು ಮಾಲೀಕರ ಕುಟುಂಬದ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಯ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳು. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಯಮದ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಚಿಸ್ತ್ಯುಖಿನ್ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ.

OSAGO ನೀತಿಗಳು ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತದೆಯೇ?

ಪ್ರಸ್ತುತ ಸುಂಕಗಳು ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ನಂಬುತ್ತದೆ. ಈಗ ಅವರು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಕಾರಿಡಾರ್ನಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದಲೂ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ, ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇಲ್ಲ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ತುಂಬಾ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಚಾಲಕರಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಟ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಧಿಕ ಬೆಲೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಪಾಲಿಸಿಯ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿವೆ. ಈ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, OSAGO ನ ಬೆಲೆಯು ಮೂಲ ದರವನ್ನು ಮೀರಬಾರದು, ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ (ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಗುಣಾಂಕ 1,8 ಆಗಿದ್ದರೆ) ಮತ್ತು ವಿಮಾದಾರರು ನಿಮಗಾಗಿ ಮೂಲ ದರವನ್ನು 5000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದ್ದರೆ, ನಿಮಗೆ ಪಾಲಿಸಿಯ ಗರಿಷ್ಠ ವೆಚ್ಚವು 4140 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ (5000 x 1,8, 0,46 x 3,92). ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ನೀವು ಗರಿಷ್ಠ KBM (5000) ನೊಂದಿಗೆ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಪರಾಧಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು 1,8 x 3,92 x 35 = XNUMX ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ವಿಮಾದಾರರು ಚಾಲಕನ ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು.

ಬೇರೆ ಯಾವ ಆಡ್ಸ್ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ

ಹಿಂದೆ, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಇತರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಗುಣಾಂಕಗಳಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಅನುಭವದಿಂದ. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಣ್ಣ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ವಯಸ್ಸಿನವರಿಗೆ ಇರುತ್ತವೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರನ್ನು ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 58 ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 2022 ರಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಯ ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ನಿವಾಸದ ಸ್ಥಳವು ಅಪಾಯದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದರೆ, ಅದು ಮಾಡಿದರೆ, ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಮಾತ್ರ. ಚಾಲಕನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗುಣಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಅಸ್ಥಿರ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ 2022 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪೆಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.

"ನಾವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಕ್ರಮೇಣ ಈ ಗುಣಾಂಕಗಳಿಂದ ದೂರ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು. ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಚಿಸ್ತ್ಯುಖಿನ್.

ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಈ ಗುಣಾಂಕವು ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ನೀತಿಯ ಬೆಲೆ ಸರಾಸರಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅದು ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈಗ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಗುಣಾಂಕ 1,88 ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ; ಕನಿಷ್ಠ 0,68 ಆಗಿದೆ.

2022 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ತಪಾಸಣೆ ನಿಯಮಗಳು

OSAGO ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು, ನೀವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇದು ಖಾಸಗಿ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ - ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು. ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಎಲ್ಲೆಡೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ತಪಾಸಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿರುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಒಟ್ಟು ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳ ದೋಷಯುಕ್ತ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಅತ್ಯಲ್ಪ ಶೇಕಡಾವಾರು (ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೋಲೀಸ್ ಪ್ರಕಾರ 0,1%).

ಈಗ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಪಾಸಣೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗದ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಪಾಲಿಸಿಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಹೊಂದಿವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಹೇಗಾದರೂ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ ಹೋಗಲು ಬಾಧ್ಯತೆಯಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಚ್ 1, 2022 ರಿಂದ, ತಪಾಸಣೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗದ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ದಂಡವು 2000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಗರಿಷ್ಠ 800 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು). ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಅದನ್ನು ಬರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಜನಪ್ರಿಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರಗಳು

ನ ಮೂಲಗಳು

1. http://cbr.ru/press/event/?id=6894

2. https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/403224566/

3. https://cbr.ru/Queries/UniDbQuery/File/90134/2495