ಉಪಯುಕ್ತ ಇತಿಹಾಸದ ಒಂದು ಕ್ಷಣ: ದ್ವಿಚಕ್ರ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ 200 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕ ಕಾರ್ಲ್ ವಾನ್ ಡ್ರೆಸ್ ತನ್ನ "ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಯಂತ್ರ" ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಹೆಸರು ಆಕಸ್ಮಿಕವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಮೊದಲ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು ಪೆಡಲ್ಗಳಿಲ್ಲದೆಯೇ ಇದ್ದವು.
ಬೈಸಿಕಲ್ ಆರೋಗ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮನಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಧುನಿಕ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ತೋರುತ್ತಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ರಸ್ತೆ ಜಾಲದ ಕೊರತೆ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರುಗಳಿಂದ ನಿರಂತರ ಅಪಾಯ - ಇವೆಲ್ಲವೂ ಪ್ರಪಂಚದ ವಿವಿಧ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕವಾಗಿದೆ.
ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ (ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್): ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದು
ಪ್ರಪಂಚದ ಅತ್ಯಂತ "ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್" ರಾಜಧಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ. ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪ್ರಪಂಚದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕಿದ್ದು ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್. ಆರೋಗ್ಯಕರ ಜೀವನಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಒಳಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಅವರು ಸ್ಪಷ್ಟ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಗರದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಿವಾಸಿಗಳ ಗಮನವನ್ನು ಸೈಕಲ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯತ್ತ ಸೆಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಡೇನ್ ತನ್ನದೇ ಆದ “ದ್ವಿಚಕ್ರದ ಸ್ನೇಹಿತ” ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ, ಗೌರವಾನ್ವಿತ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬರು ದುಬಾರಿ ಸೂಟ್ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸ್ಟಿಲಿಟೊಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡ್ರೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಚಲಿಸುವ ಡ್ರೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ಬೈಕ್". ಇದು ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ.
Nørrebro ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್‌ನ ರಾಜಧಾನಿಯ ಒಂದು ಜಿಲ್ಲೆಯಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ ಓಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ಇದು ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ಸುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ. ಬಹುಶಃ ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ನಗರಗಳ ಡೌನ್‌ಟೌನ್‌ಗಳ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಬಹುದು.
ಡೇನರು ವೆಲೋ ಪ್ರಪಂಚದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಸಮೀಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಕಟ್ಟಡ ಮಾರ್ಗಗಳು (ಇಡೀ ನಗರವು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ ಪಥಗಳ ಜಾಲದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ), ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ (ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ಬೈಸಿಕಲ್ನ ಸರಾಸರಿ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ), ಜಾಹೀರಾತು ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ - ಇವೆಲ್ಲವೂ ವೆಚ್ಚಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಖಜಾನೆಗೆ ಲಾಭವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅದು ಬದಲಾಯಿತು.
ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಸರಾಸರಿ 1 ಕಿಮೀ ಬೈಸಿಕಲ್ ಪ್ರಯಾಣವು ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 16 ಸೆಂಟ್ಸ್ ಉಳಿಸುತ್ತದೆ (ಕಾರಿನಲ್ಲಿ 1 ಕಿಮೀ ಪ್ರಯಾಣವು ಕೇವಲ 9 ಸೆಂಟ್ಸ್). ಆರೋಗ್ಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬಜೆಟ್ ಹೊಸ ಉಳಿತಾಯ ಐಟಂ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ "ಬೈಸಿಕಲ್" ಕಲ್ಪನೆಗಳಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಇಳಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿದೆ ...
ಜಪಾನ್: ಬೈಕು = ಕಾರು
ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೈಕು ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಜಪಾನಿಯರು ಮುಂದಿನ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದಾರೆ: ಅವರಿಗೆ ಬೈಸಿಕಲ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಆಟಿಕೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಬೈಸಿಕಲ್ನ ಮಾಲೀಕರು ಶಾಸಕಾಂಗ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಲಾದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕುಡಿದು ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಬೇಕು (ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಆದರೆ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ), ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅಲ್ಲದೆ, ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಫೋನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಬೈಕು ಖರೀದಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ: ಇದನ್ನು ಅಂಗಡಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಥವಾ ಪೊಲೀಸ್ ಠಾಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ವೇಗವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರಾಜ್ಯ ನೋಂದಣಿಗೆ ನಮೂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾಲೀಕರ ಬಗೆಗಿನ ವರ್ತನೆ ಕಾರು ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಬೈಕ್‌ಗೆ ನಂಬರ್ ಹಾಕಲಾಗಿದ್ದು, ಮಾಲೀಕರ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಈ ವಿಧಾನವು ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ:
1. ನಿಮ್ಮ ಬೈಕು ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಶಾಂತವಾಗಿರಬಹುದು (ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಕಳ್ಳತನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ).
2. ಮಾನಸಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಅವನ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾನೆ, ಇದು ದ್ವಿಚಕ್ರ ಸಾರಿಗೆಯ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಪೋರ್ಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ (USA): ಅಮೆರಿಕಾದ ಹಸಿರು ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳು
ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ, ಒರೆಗಾನ್ ರಾಜ್ಯವು ಬೈಸಿಕಲ್ ಹಂಚಿಕೆಯ (ಬೈಸಿಕಲ್ ಹಂಚಿಕೆ) ಆಧುನಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬಯಸಿತು. ಒಂದೋ ಹಣವಿಲ್ಲ, ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಿಲ್ಲ, ನಂತರ ವಿವರವಾದ ಯೋಜನೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 2015 ರಿಂದ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಹಂಚಿಕೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಬೈಕ್‌ಟೌನ್ ರಾಜ್ಯದ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನೈಕ್ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಡಿಗೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಹೀಗಿವೆ:
ಲೋಹದ U- ಲಾಕ್ಸ್, ಸರಳ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ
ಆ್ಯಪ್ ಮೂಲಕ ಬೈಕ್ ಬುಕ್ಕಿಂಗ್
ಸರಪಳಿಯ ಬದಲಾಗಿ ಶಾಫ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು (ಈ "ಬೈಕುಗಳು" ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವೆಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ)
ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಕಿತ್ತಳೆ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು ನಗರದ ಸಂಕೇತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಪೋರ್ಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದೊಡ್ಡ ಕೇಂದ್ರಗಳಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಪರ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸರಿಯಾದ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥ ಸವಾರಿಯ ತಂತ್ರವನ್ನು ಕಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ಇದು ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸೋಣ: ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಚಟುವಟಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಜನರು ಸರಿಯಾಗಿ ಓಡುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಕಲಿತರೆ (ಮತ್ತು ಇದು ಅವಶ್ಯಕ), ನಂತರ ನೀವು ಬಹುಶಃ ಬೈಕು ಸರಿಯಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ನೀವು ಏನು ಯೋಚಿಸುತ್ತೀರಿ?
ಪೋಲೆಂಡ್: 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪ್ರಗತಿ
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವು ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಬದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಗೆ ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇಯು ಸಹಾಯದಿಂದ ಪೋಲೆಂಡ್ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳ ದೇಶವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು.
ಪೋಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಜೀವನಶೈಲಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು EU ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದಿಂದಾಗಿ, ಬೈಕು ಮಾರ್ಗಗಳ ಆಧುನಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಡಿಗೆ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ನೆರೆಯ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ವಿಶ್ವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ Nextbike ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂದು, ರೋವರ್ ಮೈಜ್ಸ್ಕಿ ("ಸಿಟಿ ಬೈಸಿಕಲ್") ಯೋಜನೆಯು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಬಾಡಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಬಹಳ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿವೆ: ಮೊದಲ 20 ನಿಮಿಷಗಳು ಉಚಿತ, 20-60 ನಿಮಿಷಗಳು 2 ಝ್ಲೋಟಿಗಳು (ಸುಮಾರು 60 ಸೆಂಟ್ಸ್), ನಂತರ - ಗಂಟೆಗೆ 4 ಝ್ಲೋಟಿಗಳು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಾಡಿಗೆ ಬಿಂದುಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ 15-20 ನಿಮಿಷಗಳ ಚಾಲನೆಯ ನಂತರ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು, ಬೈಕು ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ - ಹೊಸ 20 ಉಚಿತ ನಿಮಿಷಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿವೆ.
ಧ್ರುವಗಳಿಗೆ ಸೈಕಲ್ ತುಂಬಾ ಇಷ್ಟ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ವಾರದ ಯಾವುದೇ ದಿನದಲ್ಲಿ, ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಇರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ವಯಸ್ಸಿನವರು: ವಿಶೇಷ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಸೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ 60 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ನೋಡುವುದು, ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಚಲನೆಯ ಸಂವೇದಕದೊಂದಿಗೆ ಅವನ ತೋಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ರಾಜ್ಯವು ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯಮವಾಗಿ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ ಸೌಕರ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತದೆ - ಇದು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.
ಬೊಗೋಟಾ (ಕೊಲಂಬಿಯಾ): ಗ್ರೀನ್ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಸಿಕ್ಲೋವಿಯಾ
ಅನೇಕರಿಗೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ, ಆದರೆ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಗಮನವಿದೆ. ಅಭ್ಯಾಸದ ಹೊರಗೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅದು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ.
ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ರಾಜಧಾನಿ ಬೊಗೋಟಾದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು 300 ಕಿ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಿರುವ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಜಾಲವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಗರದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ದಿಕ್ಕಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಅರ್ಹತೆಯು ನಗರದ ಮೇಯರ್ ಎನ್ರಿಕ್ ಪೆನಾಲೋಸ್ ಅವರಲ್ಲಿದೆ, ಅವರು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಗರವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ.
ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಬೊಗೋಟಾ ಸಿಕ್ಲೋವಿಯಾವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ ಇಲ್ಲದ ದಿನ, ಎಲ್ಲಾ ನಿವಾಸಿಗಳು ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ. ಸ್ಥಳೀಯರ ಬಿಸಿ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಈ ದಿನವು ಅಗ್ರಾಹ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಕಾರ್ನೀವಲ್ ಆಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೇಶದ ಇತರ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ರೀತಿಯ ರಜಾದಿನವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಭಾನುವಾರ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜನರು ತಮ್ಮ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸಮಯವನ್ನು ವಿನಿಯೋಗಿಸುವ ಸಂತೋಷದಿಂದ ಕಳೆಯುವ ನಿಜವಾದ ದಿನ!
ಆಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್ (ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್): 60% ರಷ್ಟು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು
ಅತ್ಯಂತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಾಜ್ಯವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ, ನೀವು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗಬಹುದು. ಆಂಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ, ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 60% ಜನರು ತಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ನಗರವು ಸುಮಾರು 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಬೈಕು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ನಗರದಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಆಮ್ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ಗೆ ಹೋಗಿ.
ಆದರೆ 200-ಬಲವಾದ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ ನಗರವಾದ ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಅಷ್ಟು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಇದು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 70 ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ, ನಗರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಜೀವನಶೈಲಿಯ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನಗರವು ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಮುಕ್ತಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ತೂಗು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ "ಹಸಿರು" ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ನಿಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಲುಪಲು ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಬಳಿ 3 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ 13-ಹಂತದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಈ ಉದ್ದೇಶದ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಯಾವುದೇ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಲ್ಲ.
ಮಾಲ್ಮೊ (ಸ್ವೀಡನ್): ಹೆಸರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೈಕಲ್ ಪಥಗಳು
ಮಾಲ್ಮೊ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ 47 ಯೂರೋಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಬಜೆಟ್ ನಿಧಿಗಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬೈಕು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಥೀಮ್ ದಿನಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ (ಕಾರ್ ಇಲ್ಲದ ದಿನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ). ಇದರಿಂದ ನಗರದ ಜೀವನಮಟ್ಟ ಏರಿದೆ, ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಒಳಹರಿವು ಕೂಡ ಹೆಚ್ಚಿದೆ, ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ತಗ್ಗಿದೆ. ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸಂಘಟನೆಯು ಅದರ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು.
ಸ್ವೀಡನ್ನರು ನಗರದ ಅನೇಕ ಬೈಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು - ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಮೋಜು!
ಯುಕೆ: ಶವರ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿ
ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಸ್ಥಳೀಯ ಪರಿಹಾರದ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು - ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬೈಕು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದಾಗ ಅವನು ಸ್ನಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಬೈಕು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಸಕ್ರಿಯ ಪ್ರಯಾಣವು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕಚೇರಿಯ ಬಳಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ 2 ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 50 ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಬಹುದು, ಶೇಖರಣಾ ಕೊಠಡಿಗಳು, ಬದಲಾಯಿಸುವ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಶವರ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆಯಾಮಗಳು ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈಗ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಜಾಗತಿಕ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಜಕರನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದೆ. ಯಾರಿಗೆ ಗೊತ್ತು, ಬಹುಶಃ ಭವಿಷ್ಯದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಹಾಗೆ ಇರುತ್ತವೆ - ಸ್ನಾನ ಮತ್ತು ಬೈಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ.
ಕ್ರೈಸ್ಟ್‌ಚರ್ಚ್ (ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್): ತಾಜಾ ಗಾಳಿ, ಪೆಡಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿನಿಮಾ
ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ನಿರಾತಂಕದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ನ ದಕ್ಷಿಣ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರೈಸ್ಟ್‌ಚರ್ಚ್ ದೊಡ್ಡ ನಗರವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಪಂಚದ ಈ ದೂರದ ಮೂಲೆಯ ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುವ ಸ್ವಭಾವವು ಆಹ್ಲಾದಕರ ವಾತಾವರಣ ಮತ್ತು ಜನರ ಆರೋಗ್ಯದ ಕಾಳಜಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಾಮರಸ್ಯದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ನವರು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ನಿಜವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತಾರೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವರು ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಕ್ರೈಸ್ಟ್‌ಚರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಯಲು ಚಿತ್ರಮಂದಿರ ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ವ್ಯಾಯಾಮದ ಬೈಕುಗಳ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಚಲನಚಿತ್ರದ ಪ್ರಸಾರಕ್ಕಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಪೆಡಲ್ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇದು ವಿಶೇಷವೇನೂ ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ.
ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಸಕ್ರಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆ ಸಮಯದವರೆಗೆ, ಆರಾಮದಾಯಕ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯಾರೂ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಈಗ ಈ ಸ್ವರೂಪದ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವದ ವಿವಿಧ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ: ದೊಡ್ಡ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ನೆಕ್ಸ್ಟ್ಬೈಕ್ (ಬೈಕ್ ಹಂಚಿಕೆ) ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಈ ದಿಸೆಯಲ್ಲಿ ಇತಿಹಾಸ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾದರೆ ನಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಳೆಯುವುದು ಖಂಡಿತ. ಮತ್ತು ಇದು ನಿಜವಾದ ಪ್ರಗತಿ!
ಇದು ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ! ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಜಾಗತಿಕವಾಗಲಿದೆ!